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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。
3 C0 S" X# j, ^: @& x& ~后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。( s- ?; L& u7 e# _
本附件为第三版。& v; Q& b2 H5 H) y
第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。
5 k! J; R5 V- m. s( }* [思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。
4 I: f3 s: Q: I' t% h: m3 F缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。
$ g: p+ ~ @6 n! @1 K1 U# U9 `' f2 ^% r& f e
第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。7 u) l1 k, f% \. x! y
优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。
# ]$ ]9 I1 Y7 J; B缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。
2 X! \5 u/ B; _" B; \! k
" z9 o& ~0 L% a2 k+ A第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:# ^% q( D1 P% h% {
缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。5 L$ F6 ]/ j8 I& }: |
函数1
2 m$ F9 N) ^) w, Q. a( fIF( Se001-10: 如果间距小于106 V; y0 G5 a. p' e) |2 X
( K' X& t, U5 v2 g IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10
/ e) Q {# W! f7 r" ~. R1 x 0,
0 [, {. b/ c, t5 f IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0% o) W, \. D/ e3 K0 i; b
)$ p/ \5 g$ V% H
函数2
3 v; u Z4 D/ m0 _5 wIF( Se001-10: 如果间距小于10
: a w$ ]7 A* A7 p IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于5# ]% m+ ]3 W w
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10
5 V- o! D+ ?7 R) s* {. b 0,
7 Z' N- d/ @. [5 n. q4 h/ c IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5. Z! k; Y7 P/ I+ o
0,
" |+ h! ~8 ]1 N7 j4 s* J. z IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0: U4 @' @# H" P
)
8 P. {0 o' b- L/ `* E3 ]1 I, k; H/ o9 d# k
, J2 G. D) }5 Q0 {( e0 m
, t1 u# p9 P3 ]
plus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。
( y9 a4 T4 f) u/ y: O; E3 s/ X: i5 I( d/ X
1 l8 G' \; |# U
! ~ H( q% X8 [" D* G: {2 H
( N9 F9 X1 Q% s' i5 q! u( m |
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