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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。
- ~' `! a9 S% ]0 A% }. P后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。' e1 v9 H9 B- A, d) c1 n) }' f3 v
本附件为第三版。: A* j' R, ?7 b P r
第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。
; m; \' v/ C9 Y1 M思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。
! m7 J; a3 c" m8 C/ [9 l+ }7 w! l缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。
: x% | O+ P$ F
7 e4 N7 g* b" {9 x/ m# Y第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。
0 q: O$ A* w6 Q% ], f优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。1 q0 l: m( e3 h+ \
缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。" \' b4 b- g% Z" b8 x. ~
c0 C2 _+ }6 _- [5 t1 Q第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:; p; {" p; D4 K, ~" `
缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。) E3 |" N% G' V* d7 a; F r; c i
函数1 5 |& j" W6 H3 \$ X s& j
IF( Se001-10: 如果间距小于10
) M) ?& u+ q0 `- | B1 I5 g0 w& N' Z. C' L+ S2 [
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10/ R; k$ l8 o# H7 h0 |) n
0, 9 ~2 q1 {3 l3 X. z
IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0+ {& Z) R1 L: A& o6 W
)
' M# ~1 h, x/ ~+ \7 P1 C# z' n函数28 y7 A; \- [) h: N
IF( Se001-10: 如果间距小于10
( |% M# D2 [4 z/ c: b IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于58 a: k7 z. Z* N0 p* I( m
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-100 e# K4 e' l: e' R6 i% L
0,
! Y7 H. O: L2 y. O IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5
1 ^2 P- j7 j; Y! e) ?9 } 0, 5 h* b5 H( K' O
IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0 i% i7 o0 @" N: e- T5 E/ A
)
& C4 C7 Y l/ F" P8 H' w2 V& b$ H, w! a" {! b8 B+ o: x$ b
9 j( g$ q" F& n# C0 s; Y% e+ D0 }+ d& }) K8 z% V* }
plus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。( d( [( p9 S& l2 b
: {! x$ M: x/ y0 u, D5 r+ B8 G( y/ t
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