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看到了网上的一个小堵车的gif,突发奇想用NX来模拟一下。前车一直往前走,速度为标准余弦函数,具体设置详见附图(前车速度.jpg)。$ e! j+ {% k* y/ B. X: N! Z
后车跟在前车后面,车距近了之后开始减速。
$ n- X2 O, i: E0 g. c& x本附件为第三版。: l' }) O A7 U8 b1 j1 `% h
第一版用到了智能点+传感器+电机+信号,测量两车(智能点)之间的间距,间距小于设定值,(信号设置为0,电机不提供驱动)开始减速,间距大于设定值,(信号设置为1,电机开始驱动)开始加速。0 F4 S5 S1 f/ D: H. Z1 m
思路比较简单,可以设置后车加减速的延迟时间(模拟人的反应时间)。* W& l2 L* E% `& l
缺点比较多:1、是只能实现一次不撞车;2、电机参数和传感器参数不好设置;3、加速度减速度不可知。; A+ ?) x# M: A. C! h- d
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第二版和第三版用到了智能点+传感器+(派生+if)函数;通过派生函数获取智能点之间的间距,当间距小于设定值,加速度为负值,当间距大于设定值,加速度为正值。
+ E$ y6 v/ L" m' J优点:设定参数较少,操作较少,通过直接设定加速度减速度来控制两车间距,可以实现两车次的加速减速不撞车。; Q7 O- g- A+ w1 C4 k3 _ x5 j
缺点:1、后车减速为0后,会出现倒车;2、后车加减速无延迟。
" S9 C4 Q9 M/ P* b+ L& Q0 U g4 J7 c- w; x/ ]! o+ o: s
第三版增加了速度上限和下限。控制参数如下:4 P9 I8 L& {# {; F! Q4 [! O y" t/ B6 v
缺点:1、后车加减速无延迟;2、函数比较复杂。2 ]" W+ j) ?, G1 C C$ V: `
函数1 3 b" E) z, @! y3 D1 N# f( k
IF( Se001-10: 如果间距小于10- `; c! L/ \& {) L9 G7 r! u# i
2 X# d3 L! N7 b IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), 成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10' U) f; \/ t4 @) M. X, T" P6 ]
0,
# }8 T6 q/ `! K. `. O: K( h, x4 y* l IF( VX(108,1,1)-15: 8, 0, 0) 不成立, 如果速度小于15,加速度为8 ,如果速度大于等于15,加速度为0" E3 r' o2 d$ k2 v; {3 o6 Z Z
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2 {$ T) I0 u, S( Z1 A函数2
4 J& W0 O1 v! S I0 eIF( Se001-10: 如果间距小于10
, |' f! e9 {' {$ d IF( Se001-5: (间距小于10)成立,如果间距小于55 h2 W( D: y1 h/ b+ N/ ?5 y
IF( VX(108,1,1): 0, 0, -10), (间距小于5)成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-10) V6 B, {& ~% U
0,
" j5 K8 R/ l' g9 t J( y! n IF( VX(108,1,1)-15: -5, 0, 0)), (间距小于5)不成立,如果速度小于0,加速度为0 ,如果速度大于0,加速度为-5
# N" t' X E" x/ \6 a 0, $ Q3 U. p6 J* U8 J0 \6 |9 ~' z
IF( VX(108,1,1)-15: 5, 0, 0) (间距小于10)不成立, 如果速度小于15,加速度为5 ,如果速度大于等于15,加速度为0
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" ?. g* A8 k9 H# Z6 f
, T6 S: N X) y. ~, e+ n, z- W
plus,由于电机不能添加在直线副上,需要添加第3辆车绕轴转动,用齿轮齿条副转换成前车的直线运动。
) K8 H: b7 e# x W J* W3 Q
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